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比盈帝国如何用20亿撬动数百亿的龙牌新能源汽车量产
来源: | 作者:worldfh | 发布时间: 2018-10-30 | 237 次浏览 | 分享到:
10月27日上午,由世界金融控股集团赴美上市的比盈生态控股集团龙牌增程式新能源汽车的原理车首次亮相西安。



10月27日上午,由世界金融控股集团赴美上市的比盈生态控股集团龙牌增程式新能源汽车的原理车首次亮相西安。




发布会上,龙牌汽车股份有限公司董事长唐华初先生表示,龙牌汽车致力于,打造“国内首家将超级电容技术、增程器技术、纯电驱动技术整合的新能源汽车”,严谨对待每一项技术创新,对新能源汽车要求精益求精。



本着“智能化、轻量化、低能耗、高性能”的造车理念,分别以龙牌汽车品类与产区为经纬,全面、透明、公正向爱车者展示龙牌汽车的正统品质,实现汽车产业链和互联网金融的完美融合。新能源汽车是汽车工业的一场革新,新能源汽车中的突破升级也让汽车圈翘首以待。


目前是全球汽车产业动能转换的关键期,整个产业机构正在重组,新能源汽车获得重大发展机遇。据统计,2018年3月,中国国内新能源汽车产销均为6.8万辆,同比增长一倍多。即便如此,新能源汽车的市场占有率还不能和传统燃油车比,新能源汽车领域未来还有很长的路要走。



新能源汽车制造已经成为全球各大汽车厂商拼杀的重要战场,各股势力纷纷抱团取暖,谁也不想做这场战争的陪衬品。国内市场被百度+威马汽车、腾讯+蔚来汽车、阿里+小鹏汽车三股势力所垄断,国外则基本被美国特斯拉这个后起之秀一家垄断。然而纵观整个新能源汽车市场,还没有任何一方势力能撼动传统燃油汽车的“老大哥”。可是效果怎么样呢?



蔚来汽车总融资近150亿元,仍达不到预期效益。以腾讯为主要投资方的蔚来汽车,自2015年6月开始,总共进行了5轮融资,融资总额已经超过22亿美元,达到146亿元。按理说,这笔钱投进去也该见到效益了吧,但事实并非如此。不久前,有媒体爆出,蔚来汽车的代工厂江淮与大众的合作协议里存在排他协议,导致蔚来与江淮的合作受阻,蔚来汽车的交付时间受到严重影响。另据消息称,蔚来外岗工厂建成之前,蔚来的第二款车或交由广汽代生产。

蔚来汽车的李斌不得不感慨说,“没有200亿,别想造车这事”,足见其有多无奈。蔚来汽车的未来到底在哪呢。



小鹏汽车总融资超50亿元。小鹏汽车是以其创始人、董事长何小鹏的名字命名的,而何小鹏之前最知名的Title则是UC(浏览器)的创始人。截至今年3月小鹏汽车从资本市场融得的资金将超过50亿元,并获得阿里巴巴集团、富士康等大企业的联合领投。2014年,阿里巴巴在上市前以现金+股票的形式收购了UC100%的股权,当时价值相当于43.5亿美元,一举创下了当时中国互联网史上的最大并购案,彼时何小鹏的身份也转为了阿里巴巴大文娱集团移动事业群总裁。功成身退的何小鹏在那时候便开始寻求新的发展方向,最终锁定在了智能电动汽车领域,与原广汽新能源控制科科长夏珩、广汽智能汽车与无人驾驶项目负责人何涛、广汽丰田电动车项目经理杨春雷等人于2014年一起创办了小鹏汽车。正是由于何小鹏这样的互联网大佬的存在,小鹏汽车在成立之初就拿到了阿里大文娱集团董事长俞永福、YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、腾讯高官吴宵光等人的天使投资,工商资料显示,阿里在小鹏汽车之初不久就已经出现了小鹏汽车背后的公司——广州橙行智动汽车科技有限公司的股东里列表里,占股10.03%。



威马汽车总融资超120亿元。2017年12月5日,由前沃尔沃中国董事长沈晖带队的威马汽车宣布获得由百度领投的新一轮融资,金额达10亿美元。截至12月14日,威马汽车已经获得了成为资本、远景能源、七海资本、百度资本、百度集团、SIG海纳亚洲、阿米巴等累计超过120亿元的融资。威马汽车首款量产车是一款纯电动智能化SUV车型,起步价格位于20万元区间,最大续航里程可达600公里,具备丰富的智能交互功能,将于2018年在威马汽车位于温州的智能制造工厂量产下线。



董明珠造车梦碎珠海银隆雪上加霜。2016年,格力电器董事长董明珠不惜自掏腰包投资珠海银隆,成为第二大股东,同时拉来了万达集团、中集等公司入局共同增资30亿元。近年来大力布局新能源如此下重本投资珠海银隆无非看中了它的新能源车核心技术——储能系统和钛酸锂电池。在董明珠、王健林、刘强东等大佬投资后,珠海银隆走上了飞速发展道路,2017年先后在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津和南京等8个城市扩建。不同于电器,制造汽车需要更多资金投入和更复杂的技术研发,所以董明珠的跨界造车梦充满着坎坷。在今年年初,就有媒体传出珠海银隆遭供应商上门讨债、资金链脆弱“大面积停工”、“人员流失”等消息,所以此次IPO辅导终止无疑让目前面临资金压力的珠海银隆雪上加霜。而董明珠的今年另一个动作就是在5月初计划以52亿元收购长园集团20%的股份。后者主要从事新能源汽车材料及智能装备等的研发,可以看出董明珠对于打造出中国制造的新能源汽车品牌的强烈决心。


随着国家推出新的新能源汽车补贴政策下,停工、减产似乎已经是新能源车企最明智的选择了。不知道董明珠的造车梦,还能不能顺利实现了。


陕西比盈如何用20亿撬动数百亿的汽车量产。陕西比盈生态产业开发有限责任公司成立于2012年,注册资本5亿元人民币,公司经营范围包括绿色农业、高科技农业开发;农产品生产、加工等。那么这个靠生态农业起家的企业是如何利用资本运作实现低成本造车的呢?



2014年2月7日,比盈公司由世界金融控股集团辅导美国上市,收购美国金牛风投公司并成立美国比盈生态控股集团,成功登陆美国资本市场,股票交易代码:BYIN;随后在2015年,比盈公司瓦努阿图分公司宣告成立,拉开了比盈公司走向国际的序幕。


以增资扩股付分期回购为融资主轴的交易系统,创立了“四资三化”的股权交易模式,资源整合、资产连结、资本运作和资金到位,土地证券化、股权基金化和社会福利化,创造了绝对的融资优势和资本创资影响,目前孵化出45家公司86个产业,工商并购控股变更显示的企业17家,涵盖实业板块、基金板块、投资板块、互联网板块、文化板块、进出口贸易、科技板块。


2015年,由陕西比盈生态产业开发有限责任公司、陕西龙牌汽车股份有限公司共同出资组建专业研发团队,历时三年,终于成功攻破新能源汽车核心技术多达20多项,获得国家相关专利200多项,从根本上解决了传统新能源汽车,价格高、续航短、充电难、充电慢、售后服务差、功耗高等问题。



龙牌汽车以科技核心技术的攻关和专利保护为开拓市场打下基础。新能源汽车产业发展的未来,不简简单单是电动化,不仅仅是为了获取国家补贴,而应该是以电动化为突破口,从技术上新能源汽车成为国家大力支持、百姓用得起的汽车。据了解,龙牌汽车是国内首家将超级电容技术、增程器技术、纯电驱动技术进行整合,斥巨资研发并融入汽车发动机的创新型公司,它凭借自主研发的超级电容+增程器的核心技术,历经三年调教出了一台可以将汽车续航里程提升到1500km的发动机——矩阵式水平对置增程式发动机,这台发动机也将会被搭载在最新的三款龙牌汽车上。


龙牌汽车本着“智能化、轻量化、低能耗、高性能”的造车理念,分别以龙牌汽车品类与产区为经纬,全面、透明、公正向爱车者展示龙牌汽车的正统品质。如今,龙牌汽车产业链票交中心充分利用互联网金融可以轻松实现100家整车厂、7000家供应商 22000家、4S店的企业商业承兑汇票在中心挂牌,由4000家投资机构进行保理融资,由龙牌汽车每年向参与商票融资的汽车整车厂定购总量20万辆贴牌车用于托底,并同时在百花村二万平米的汽车商票展厅进行汽车金融业务:销售、融资、抵压、开票、贴现、维修服务,实现汽车产业链和互联网金融的完美融合。



共享型合伙人制度让造车变得Soeasy!关于造车资金的投入,陕西比盈生态产业开发有限责任公司董事长唐华初做过大致测算,仅自建生产线需要耗费至少100亿人民币,自建产品销售与服务,大概需要花20亿,而将各个生产环节变为与传统汽车企业合作,成本能降低至少80%。有人说了,就算把各个生产环节交出去了,不还得给汽车企业一笔巨大代工费用,这也是巨大的投入啊。非也,比盈采用的是共享型合伙人方式,通俗讲就是股东制度,汽车车投入市场后,所产生利润,汽车制造业都会参与分红,其实不光是汽车制造企业,在这批新能源汽车的整个生产过程中,比盈除了核心技术专利掌握在自己手中外,整车制造的各个环节被分成若干个版块,每个版块交给不同的企业,等于是大家一起来造这款车,大家一起分红挣钱。这就是共享合伙人制度的魅力所在,大家一起来干一件事,所得利润按比例分成。



超前的营销思维为资金稳健运转保驾护航。正所谓“兵马未动粮草先行”,为切实保障整个汽车制造过程不会出现资金问题,比盈采用先进的“以销定产”的营销思维,汽车还没量产前,在网上进行汽车的推广宣传,并开通在线预售通道,用户不仅可以在APP、小程序、公众号上报名参加,还可以在公司官网报名参加。


预售从今年7月1日正式开始,首日预付只需要缴纳10元即可获得购车资格,并有机会享有一年燃油费补贴等超额优惠,其实缴纳了10元并不一定百分之百要购买汽车,自缴纳之日起,两个月内用户是可以无条件申请退款的。两个月后用户确定要车了,用户需再缴纳10000元的定金才能获得优先购车资格,比盈会和用户签订一份汽车预购协议来保障用户的利益,到用户提车时缴纳的10000元购车定金可以抵掉20000元的汽车款。这样一来,比盈的这款车资金问题就得到了更有利的保障。


领先世界的核心技术将轰动整个汽车行业。目前,市面是的大多数新能源汽车,面临的最头疼的问题就是汽车续航短、充电难、充电时间长、价格昂贵、售后服务差......


这款新能源汽车三大亮点是淘汰充电桩、淘汰化学能电池和1500km超长续航里程。这款汽车凭借“超级电容+增程器的核心技术”,重新定义了新能源汽车。整车搭载容量为15度的超级电容电池,初始纯电驱动续航里程为100km;一箱55L容量油通过先进的增程器技术可转化210度电,可使车辆增加续航里程约达1400km;累计行驶里程可以达到1500km。值得一提的是,该电动车不用充电桩,采用220V家用电压进行充电,每小时约充2度,可以满足第二天的出行需求。



增程器技术新能源汽车,也可以和普通发动机一样,燃料亦可采用CNG和LNG,不但可以经济实惠,而且排放绿色环保无污染。增程式电动车将机械能转化为电能,利用其超级电容的高能量循环效率,再由电能驱动车辆行驶。普通轿车70L气罐的CNG大约能够发电60度,而一般工况下,60度电可供车辆行驶400km,累计续航里程达到500km。LNG密度约为天然气的7倍,同样地,一罐70L的LNG所能提供的续航里程约为CNG的7倍,理论可以行使2800km,总续航里程将达2900km。



公司研发团队完成了增程式发动机的实验、测试及专利技术的应用,共获得了多项专利的通过,取得了巨大的成功,创造了世界级的发明成果。一台具有超长续航里程的新能源汽车也应运而生。新能源汽车以“龙”命名。不仅仅是要打造新能源汽车,更要发扬龙文化的生命力和传播力,民族品牌做强做大!龙牌汽车作为汽车行业里的一股新兴力量,正如龙牌汽车的企业文化,以华夏的龙文化,东方龙精神,向世界证明华夏民族的品牌实力。未来,在2017年我国新能源汽车销售达到80万台的背景下下,未来两年龙牌增程式电动汽车将有超过20万辆投入市场,届时,龙牌增程式电动汽车必有将引领一个时代的革新,一个汽车工业的新思维、新浪潮。


据以上综合分析我们不难发现,比盈和龙牌汽车公司制造的这款新能源汽车具有比传统新能源汽车更长的续航里程,更方便的充电方式,更低廉的功耗成本,让我们一起期待这款汽车的蜕变和重生,共同见证这一伟大的历史时刻。