近日，顺丰快递于2月23日正式登陆A股的消息在坊间盛传。作为快递行业的龙头老大，顺丰快递上市之路格外引人瞩目，关注度远高于申通、圆通、韵达、中通。不过，让大家有些失望的是，顺丰快递23日没能如约更名。据《深圳商报》报道，鼎泰新材将于24日正式更名。至此，民营快递第一梯队五大巨头格局已定，快递行业资本化之路在他们的带领下或愈演愈烈。

　　上市到底有什么魔力？

　　曾经的王卫扬言：上市的好处无非是圈钱，顺丰也缺钱，但不能为了钱而上市。在2013年顺丰拿到80亿融资时，外界猜测，顺丰可能在逐渐布局资本化，谋划上市。但是随后遭到顺丰副总裁王立顺出面辟谣，他强调：顺丰开放股权意在核心业务发展方面“再提速”，目前没有上市计划，这与其他快递行业力图在资本市场上的跑马圈地截然不同。而三家新股东对于上市没有要求，其与顺丰签署的协议中，也没有关于上市的相关条款。

　　但事实证明，“嘴上是拒绝的，身体是诚实的”。如今的顺丰已经成为了估值千亿的A股上市公司。那么上市融资到底有什么魔力？让曾经信念坚定的王卫态度发生了180度大转变？

　　随着电商行业的飞速发展，快递行业的竞争也日渐激烈，在大浪淘沙的市场环境中，谁先实现规模扩张，谁就有可能成为马太效应中的大鱼。

　　2016年是快递行业里程碑的一年，中通赴美IPO、圆通借壳大杨创世、申通借壳艾迪西、韵达借壳新海股份，国内快递业第一梯队公司除了顺丰以外都完成了上市流程。再看第二梯队，全峰快递新三板上市、德邦物流已在上交所提交IPO申请，宅急送也公开表示过自身的上市计划。由此可见，整个快递行业的资本化已是大势所趋。

　　从末端的基础设施到运转中心再到人工成本，没有雄厚的资金支撑，公司想实现规模扩张难上加难。况且如今的快递行业，面临着利润率下降、收入增速放缓等问题，快递公司需要在产能过剩之前把握时机，获取更高估值。能用钱解决的问题就不算做问题，上市融资是他们的必然选择。

　　此外，对于顺丰而言，它并不是我们眼中简单地物流公司，其内部将原有业务板块划分为六大业务事业群进行独立运营：速运事业群、商业事业群、供应链事业群、仓配物流事业群、金融服务事业群、顺丰国际事业群。业务涉及到速递、生鲜电商、跨境电商、金融支付、无人机等。顺丰快递已然成为了一家集团公司。如此多样的业务，如此巨大的盘子，上市融资也是必然之举。

　　华为、老干妈、娃哈哈还坚持么？

　　曾经信念坚定“不上市”的王卫都被“策反”了，那么同样扬言永不上市的还有老干妈、华为、娃哈哈等行业龙头还能坚持多久？

　　国民女神老干妈曾公开表示，她一直恪守自己的“四不”要求，亦即“不偷税、不贷款、不欠钱、不上市”。并且严厉斥责上市圈钱行为：“上市、融资这些东西我一概不懂，我只知道一上市，就可能倾家荡产。上市那是欺骗人家的钱，所以我坚决不上市。”直至今日，女神还是一如既往得霸气，坚持不上市。

　　同样坚持不上市的还有华为。几年前，斯蒂芬·罗奇曾经率领一个机构投资团队访问华为总部，任正非却没有亲自出面，只派了当时负责研发的常务副总裁费敏接待。事后，罗奇有些失望地说：“他拒绝的可是一个3万亿美元的团队。”对此，据《人民网》报道，任正非却不在意的说，“他罗奇又不是客户，我为什么要见他?如果是客户的话，最小的我都会见。他带来机构投资者跟我有什么关系呀?我是卖设备的，就要找到买设备的人……”

　　对于华为坚持不上市，任正非说，“华为真正需要的，不是技术，也不是资本，唯有客户才是华为持续走向成功的根本”。

　　娃哈哈宗庆后认为，用资本的钱，他心理没底。“人家说我们比较傻，不会用银行的钱。我想还是稳定点好，娃哈哈是小步快跑，我们坚决不做心里没底的事。”

　　方太创始人茅忠群一直加持“三不原则”：不上市、不打价格战、不欺骗。茅忠群说：“有些上市企业走进了单纯追求利润的不良怪圈，上市反倒会被股东施加压力，首要任务变成了一味追求利润规模，这与方太做高端品牌的梦想会有冲突。一个真正的高端品牌应该是经得起时间考验的，而不是用规模利润来决定的。”

　　如果说上市就是为了圈钱，未免有些偏激。A股中确实有不少实实在在的优质公司，拿着上市融来的钱踏踏实实做生意。作为回报，股东获得的收益也是不菲的。但是面对这些踏踏实实做实业却坚决不上市的企业，小编同样竖起大拇指，期待他们带领中国的实体经济走向新的辉煌。