据市场消息，无人机制造商亿航预计将于12月12日正式在纳斯达克挂牌上市，证券代码为 “EH”。
亿航计划在此次IPO中发行320万股美国存托股票(ADS)，发行区间拟定为每股12.5至14.5美元，以此发行价计算，亿航的最高募资金额约为4640万美元。摩根士丹利、NEEDHAM&COMPANY、老虎证券和质数资本将担任承销商，并享有至多48万股ADS的超额配售权。
最新的招股书进一步披露了亿航智能最新的财务数据。2017和2018年，亿航智能的营业收入分别为3170万元和6650万元人民币，同比增长109.8%；净亏损则分别有8660万元和8050万元，同比降低7.1%。
2019年前9个月，亿航智能营收6713万元，较2018年同期的5600万元增加19.9%；净亏损则为4784万元，较2018年同期的4972万元同比降低了3.9%。
从收入结构来看，空中交通解决方案已成为亿航智能最核心的收入来源，其主要包括可载人AAV的销售收入和物流服务收入，在2019年前9个月的收入占比已达到72.6%，而这一数字在2018年同期仅为4.5%。与之对应的则是智慧管理城市和空中媒体两块收入占比的大幅降低，其中前者从2018年前9个月的47.1%降至2019年同期的0.2%；后者则从2018年前9个月的46.6%降至2019年同期的26.1%。
亿航早期推出的 Ghost 无人机，特色在于使用手机 app 操控。这款无人机后来登陆海外众筹网站 Indiegogo，获得 86 万美元的成绩。而让亿航成为网红的则是载人飞行器“亿航 184”，这款产品于2016 年 1 月在 CES 上发布。
亿航智能官网显示，一家全球领先的智能自动驾驶飞行器科技企业，为全球多个行业领域客户提供各种自动驾驶飞行器产品和解决方案，覆盖载人交通，物流运输，智慧城市管理和空中媒体等应用领域。
企查查数据显示，亿航智能共计获得4轮融资。
2014年1月1日，公司完成100万元的天使轮融资，投资方乐搏资本、PreAngel、真格基金;
2014年6月1日，公司完成Pre-A轮融资，PreAngel投资，投资金额未知;
2014年12月30日，公司完成1000万美元A轮融资，估值在6个月内翻了25倍，投资方为乐搏资本、PreAngel、纪源资本、真格基金。
2015年世纪互联、联想、微软等高管加盟公司团队，并完成了4200万美元的B轮融资，由金浦投资领投，纪源资本、真格基金、乐博资本、东方富海等投资机构跟投，估值在16个月间翻了100倍。
去年，全球无人机市场规模估计为90亿美元。市场研究公司IDC预测，未来五年全球无人机市场将以30%的复合年均增长率增长。IDC还估计，其中一半以上的支出将用于商业用途的无人机。
不过实际上，专供出口的军用无人机市场基本上被翼龙、彩虹两个品牌所瓜分，后者品牌属于A股上市公司航天彩虹，这两大品牌之外的其他军用无人机品牌想从该领域分一杯羹并非易事。
而消费级无人机市场已成为大疆的私人领地，由于大疆的强势地位，2017年之后，许多无人机公司已很难从机构投资者那里获得融资，该领域的大门基本上已被关闭，即便能够侥幸入局，也必须面对融资市场的两极分化，大疆越来越受到资金方认可，而自身可能在巨头的竞争中很难及时补血，并且随着时间推移，地位较弱的一方可能会在巨头率先上市后被大幅压价，甚至有可能完全丧失上市的机会，正如当年土豆和优酷的上市竞争，这或许正是亿航公司寻求尽快IPO的初衷。
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